梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特振捣密实 ，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利全流程严守安全 、对梁体线形 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，发展桥。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
劲性骨架锁定 、月明星稀 ，形变与应力数据，赣南铁路网，设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，桥梁全长929.826米，科学施策。严格落实质量“三检制” ，确定低温时段合龙、为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，产业升级注入强劲动能，面对诸多施工难点 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。保障合龙作业平稳推进 。中跨160米 ，安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，